Pojasnilo glede ureditve avtobusnih postajališč in prehodov za pešce v Občini Destrnik na območju regionalnih cest

V zadnjih dneh smo zaznali nekaj pripomb in komentarjev občanov glede ureditve nadstrešnic na avtobusnih postajališčih, prometne varnosti in morebitne ureditve prehodov za pešce na območju občine Destrnik. Ker želimo, da so informacije glede izvedenih aktivnosti in možnosti nadaljnje ureditve čim bolj jasne, v nadaljevanju podajamo pojasnilo.

Pri obeh vprašanjih gre za posege ob regionalnih cestah, zato je pri načrtovanju in izvedbi treba upoštevati tudi pogoje in zahteve Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo (DRSI) ter veljavne predpise. Za potrebe obnove avtobusnih nadstrešnic je Občina Destrnik pri DRSI zaprosila za izdajo soglasja za zamenjavo nadstrešnic na treh avtobusnih postajališčih ter postavitev nove nadstrešnice na četrtem avtobusnem postajališču ob regionalni cesti Janežovski Vrh–Destrnik.

Po oddani vlogi je DRSI zahteval dopolnitev dokumentacije, predvsem glede dimenzij nadstrešnic, odmikov od vozišča, načina temeljenja in odvodnjavanja. Predvidene rešitve smo zato dopolnili in uskladili z zahtevami DRSI. Glede pripombe o kratkih bočnih stenah pa želimo pojasniti, da te niso takšne zato, ker bi želeli postaviti manj uporabne nadstrešnice. Na območju postajališč se površina za pešce nadaljuje mimo nadstrešnice, zato smo morali skladno s pogoji DRSI in veljavnim pravilnikom o avtobusnih postajališčih zagotoviti prost in varen prehod pešcev z ustreznimi odmiki in zagotoviti preglednost.

Glede predloga za ureditev prehoda za pešce oziroma ležeče ovire na območju Vintarovcev 52/53 oziroma Destrnika 13 je bila Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo (DRSI) o navedeni problematiki že predhodno seznanjena, nazadnje pa smo jo na problematiko ponovno opozorili v letu 2025. Takrat smo od DRSI prejeli pojasnilo, da je za ureditev prehoda za pešce treba izpolniti določene pogoje. Osnovna pogoja sta predvsem število pešcev, ki prečkajo cesto, ter prometna obremenitev na obravnavanem odseku v konični uri. Po podatkih DRSI oba pogoja nista dosežena.

Kljub temu je na tem območju prehod mogoče načrtovati kot posebni prehod za pešce. V tem primeru stroške gradnje in vzdrževanja prehoda ter pripadajočih površin za pešce v naselju zagotavlja pristojna občina. Za izvedbo takšnega prehoda je potrebno izdelati projektno nalogo za izvedbo posebnega prehoda za pešce ter pridobiti soglasje DRSI za poseg v varovalni pas državne ceste.

Občina se takrat za izvedbo na ta način ni odločila, saj je bilo stališče Občine, da bi moral biti ukrep, glede na to, da gre za državno cesto, v prvi vrsti izveden in financiran s strani države oziroma upravljavca državne ceste. Podobna pojasnila glede možnosti in pogojev za ureditev prometne infrastrukture na območju državnih cest Občina prejema tudi za območje Gomilc, Svetinc, Doliča in Placarja, kjer se prav tako srečujemo z zahtevami in pogoji upravljavca državne ceste. Tudi v teh primerih je treba pri načrtovanju morebitnih ukrepov upoštevati predpisane pogoje, pristojnosti ter način financiranja posegov na državni cestni infrastrukturi.

Občina bo kljub temu ponovno odprla pogovore z DRSI in preverila možnosti za ureditev prehodov na potrebnih mestih, tako kot si prizadevamo za izboljšanje prometne varnosti tudi na javnih poteh in lokalnih cestah v Občini Destrnik. Naš cilj ostaja jasen – zagotoviti čim varnejše pogoje za pešce, otroke, uporabnike avtobusnih postajališč in vse druge udeležence v prometu. Vsi navedeni dopisi in odgovori DRSI so občanom na voljo na Občini Destrnik na vpogled.